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這一台是日本神鋼的二段螺旋式空氣壓縮機，和air power氣壓人之前修的是同一款也是同一客戶，這一台

也是之前其它的設備商修過，但狀況不佳，再一次來到我這邊重新大修，我的大修團隊用最精良的技術及

這是一台50馬力的空壓機，當初被不良的設備商大修了〝多次〞都沒多久就壞了，廠家找airpower氣壓人去看我一開機聲音跟戰車一樣大聲，當下跟廠家說不能再用了需大修，但廠家說才修好用沒多久，我也只能苦笑了，我就說我修不好免錢不用再多說了。

這是一台市面上比較少見的空壓機BOGE伯格，同業委託問airpower氣壓人說有沒有辦法大修，我說那當然是沒有問題，這也是一款難定位排氣間隙的機器。

進廠狀態

這一台轉子損壞的程度令air power氣壓人驚呀!以低價維修的設備商技術程度真是差，跑沒多久就變成這樣真是不簡單，常有人跟我說我的轉子大修比較貴但貴的有價值，我對於一台轉子大修所下的苦心決非一般程度，對於螺旋轉子的了解非常透徹就算原廠設計不良我都能修改設計改善使用壽命，任何廠牌都能維修且保固一年敢保固才敢大聲。

這是一台atlascopco  GA75壓縮機，當初〝I X 〞的設備商以低價拿下所維修，因效率不如預期才一年多就下來了，對於不懂壓縮機轉子的工作原理他們沒有把握回復到當初的狀態，圖片顯示他們無法定位回到原來的排氣間隙也沒有把握，原來排氣間隙約為0.03mm，所以他們為了不冒險乾脆把排間隙加大，圖片上的多出來的墊片厚度為0.15mm，也就是說原來的0.03加上0.15等於0.18mm的排氣間隙，這會影響整個空壓機的效率使排氣量降低，air power氣壓人以多年來的經驗及精良的設備把這一個轉子回到當初的效率性能，老闆們你所省下的維修費用來補電費都不夠。

排氣間隙培林

這是一個Atlascopco30馬的壓縮轉子非常舊型的機器，雖舊但是好好的維修是可以用很久的，大修不專業的空壓機商技術不良但價格便宜拿到了這一個單，可是不到2個月就出現問題了，找了airpower氣壓人看有沒有救，我的回答是〝有醫〞但是比較貴。

這一台是DYNA的壓縮機，結構簡單卻是很難組裝定位，之前的空壓機維修商做了很離譜的維修，不用多久就下來了，空壓機轉子大修愈便宜您的風險就愈高。

你的壓縮機轉子修不好嗎?請連絡air power氣壓人轉子維修團隊

這是一台DYNA的壓縮機轉子，這一款轉子的結構非常簡單但很難按裝，但這一種轉子只要運轉時數一到一定要大修，否則只要培林一出問題會非常的嚴重，且這一款的轉子要大修需要並不是那麼簡單，如果轉子排氣間隙定位太大會排氣不良，定位太小可能發生咬死狀態，這一台轉子讓之前的空壓機商大修過不到一年，轉子的定位不準導致公母轉子自由移動，排氣端板被轉子磨損，培林因無法定而嚴重磨損，排氣端板及培林的破裂金屬碎屑被攪入整個壓縮室，連公母轉子都慘不忍睹。

這一台空壓機是同行委託大修的機器，因客戶的空氣使用量太少導致工作溫度無法上昇，造成水氣在機油內形成而混合，使機油長時間都和水氣混合壓縮造成機油乳化而失去機油該有的功能，造成機器內部嚴重的生鏽，機件無法潤滑造成磨損，造成油過濾器及油細分離器損壞，所以老闆們對於空壓機的用氣量必需做完善評估，不要一昧的說我要幾馬力的空壓機。

對於不懂螺旋式空壓機原理的業者不當的拆裝會造成不可收拾的後果，你還要當實驗品嗎?

這是一台日本神鋼的螺旋式空壓機(夠大吧!)，一年前被不正確的技術大修過，大修後沒多久就出現了異音，直到再一次重新大修air power氣壓人拆開後即發現問題所在，不正確的拆修所造成的不只是空壓機的損壞，你有想過停損的嚴重嗎?

這是一台日本北越AIRMAN引擎式空壓機，當初廠商與air power氣壓人連絡說有一台受損很嚴重的壓縮機不知能不能修好，經過2星期後廠商願意試試看，當我收到壓縮機拆開後還真的嚴重!!

這一台30馬的空壓機它在一個食品廠裡，幾乎是24小時運轉只有人員吃飯時短暫休息，廠區人員跟air power氣壓人說休息完後就無法再起動，當我在現場時發現事情很大條起動時馬達轉很慢且很快就跳機，我覺得不太妙了就說這台機器不能再用要修，可是廠家說無論如何一定要，我就說多起動幾次如果不行也沒辦法，後來真的起動了運轉也正常我就說不能再讓它停機否則會無法再起動但還是要修，結果隔天廠家說空壓機在高速運轉時突然愈轉愈慢到停機，我再去看已回天乏術，我也覺得怪當場拆開油桶天啊還是第一次看到這麼嚴重，上一次保養時還很正常，必需找出原因後來發現廠家的員工把空氣濾清器拿出來清但是沒有裝好導致完全沒有過濾才會產生如此誇張的情況。

為了要了解為何散熱器內部阻塞會沒救air power氣壓人特地把散熱器切開來研究，發現當真的阻塞時怎麼洗都沒用，都阻塞了什麼藥劑都洗不了因藥劑無法達到阻塞的地方，且阻塞的話大部份都是積碳(硬的)及結膠(像瀝青)，很少有機會洗的起來的，通常並不是沒保養產生的而是環境的問題，環境粉塵多易高溫又不常清潔散熱器且空氣又有污氣或化學氣的話那建議將保養時間縮短吧！

這一台30馬空壓機所使用的機油是廠家用自已的機油，廠家說機油還不是都差不多，是真的嗎?請各位看一看吧!

這一台空壓機當初air power氣壓人去看的時候已出現異音，還好聲音才剛出現且聽聲音的狀況還好，當機立斷要轉子大修，拆修的時候看到積碳嚴重，培林也都已損壞，好里加在才剛發生不然後果不堪設想，老闆們都說啊油不都是一樣，覺得原廠的機油太貴了所以用了比較便宜的機油又不定期保養，所造成的後果，看完後你一定會覺得這一台空壓機到底是加機油還是加柏油？

此壓縮機為市立焚化爐用於飛灰固化單位用，因時數已超過大修時間，air power氣壓人告知已出現異音需壓縮機轉子大修，又剛好遇到整廠歲修，利用這時間點做大修，拆開後果然已有損傷，雖然是老機器了，修好後又是一尾活龍。

這一台空壓機從本公司出售至今達18年，一個人在角落下默默的工作，運轉到轉子咬死了算是為廠捐驅、鞠躬盡瘁，此機型是早期儀錶型控制，很耐用比鐵牛還要耐操，廠方要繼續留用，air power氣壓人為了讓這一台空壓機繼續使用細心的轉子大修，得以讓這一台空壓機持續運轉。

atlascopcoGA75VSD這是一台變頻式空壓機(100馬)，之前已被不會修的人修的一塌糊塗，胡亂的定位組裝，什麼是排氣間隙也不知道，整個壓縮轉子隨便的研磨，air power氣壓人拆時一看就知道不妙，經過我的整修後終於讓它恢復了最佳狀態，也讓各位空壓機設備商知道轉子大修並不是用嘴巴說說而已，不是拿著鐵鎚就能修，不是拆的開裝的回去就叫轉子大修，要不然我花那麼多的錢買專用工具是假嗎?