現場使用者是不是常遇到這種事，電磁閥漏氣，常有客戶跟air power氣壓人說電磁閥在漏氣而氣壓缸跑不動或不順要換電磁閥，我常跟客戶講不見得是電磁閥壞，但他們都說是電磁閥在漏，確實是從電磁閥漏出來的，這是使用者感覺的到的漏氣，可是使用者從未想過還有氣壓缸但不曉的為什麼漏，以圖說明常見的兩種漏氣會比較好理解。
電磁閥內漏
單一測試不接氣壓缸將A塞住加壓後看BRS有無漏氣，有即為不良品內漏，另一邊將B塞住後加壓看ARS有無漏氣，有即為不良品內漏，且並不一定兩邊都會漏氣，所以A、B都需測試。
氣壓缸內漏
電磁閥沒問題後接上氣壓缸測試，A加壓，B的電磁閥端管拆掉如B管漏氣即氣壓缸活塞內漏，測試另一邊，B加壓，A的電磁閥端管拆掉如A管漏氣即氣壓缸活塞內漏，且並不一定兩邊都會漏氣，所以A、B都需測試。
內漏會造成氣壓零件動作異常，所以要多方面測試才會找到問題
文章標籤
全站熱搜
板主您好: 看了關於您的相關解說文章.受益良多.但想請問關於此篇檢查漏氣中的"氣缸內漏" 在檢測時需堵住任一邊進氣口A或B.但在雙動氣缸方面.氣缸只要任一端進氣.另一端就會有排氣.那這方面要如何檢測氣缸內漏呢?還是我理解錯誤..請大大指教.謝謝^^
感謝你的留言 如果你要檢查氣缸的內漏只要任一端加壓另一端如果氣缸行程跑完還持續出氣的話就是內漏，我的文章中有圖解請詳讀。 希望內容對你有幫助，也請支持我部落格的廣告經營~~謝謝~~
板主您好: 謝謝您的解說 我已了解^^ P.S.我有支持您的廣告唷
感恩
看了你的文章多少有幫助， 目前有一情況，用三口二位控制雙動汽缸，發生如操作控制往下方行程跑完, 經過一些時間,再去操作控制往上行程,會突然爆衝一段,在恢復正常速度,請問是電磁閥異常導致嗎？
感謝你的留言 應該不是3 口2位吧，這個情況較常發生於5口3位中央封閉，也就是說未操作時電磁閥將空氣封閉住在氣缸內，但未操作時產生可能氣缸或電磁閥或管路洩漏導致重新加壓時因背壓不足才會有爆衝的情況。 希望內容對你有幫助，也請支持我部落格的廣告經營~~謝謝~~
一條源頭氣體,二條各接氣壓缸上下方,二顆電磁閥,所以是五位三口, 如是版主告知的,所以可能是電磁閥或氣缸可能有漏,導致操作時,氣體灌進太多導致,爆衝狀況發生？ 再次麻煩請教了
感謝你的留言 是一個五位三口中央封閉或中央排氣的電磁閥，在未操作時可能氣缸洩漏或管路洩漏或中央封閉型的洩漏，造成下一次操作時沒有背壓的狀態型成爆衝，你可以試著把氣缸只單邊灌氣另一邊不接管直接排放時氣缸就會爆衝。 希望內容對你有幫助，也請支持我部落格的廣告經營~~謝謝~~
請問版主或各位先進會維修電磁閥的請與我聯絡謝謝~我目前的問題是消音器一直漏氣~氣壓打不上來~只要一接上空壓就漏~~拆下空壓管壓力瞬間掉到零!0921978185
感謝你的留言 這個情況不一定是電磁閥洩，氣壓缸洩的機會很大 希望內容對你有幫助，也請支持我部落格的廣告經營~~謝謝~~
版主好，我廠內機械有一台，電磁閥底座的消音器一直會有洩氣聲音，這個通常是電磁閥漏氣還是氣壓缸肉器呢? 是否該逐一檢查，我該怎麼做起? 謝謝您的文章
感謝你的留言 這個情況2個元件都要檢查，不一定是電磁閥洩，氣壓缸洩的機會很大，電磁閥如果有多個連座的話比較難查，建議先檢查氣缸，連座電磁閥以手動方式操作看看如果不會洩氣了那就是它的問題了了 希望內容對你有幫助，也請支持我部落格的廣告經營~~謝謝~~
版主.請問我的汽缸是設計垂直式因為必須有定位功能所以使用雙頭電磁閥.但有一個問題就是如果汽缸有內漏或電磁閥.接頭也漏會造成汽缸第一次在使用時速度過快嚴重影響工安事件.請問有甚麼辦法能改善? 幫幫我
你好，感謝你的留言 不曉的你的電磁閥是2位置還是3位置，3位置又分3種，是否有裝節流閥，這些都是會有影響，所以我要清楚知道你的裝置。
我是使用MVSC-300-4E2C因該是屬於五口3位置.前幾天客戶因為氣缸內漏無報維修而弄傷了手指.氣缸有裝節流閥.請問有無元件或系統能防止暴衝呢? 感謝版主指教
你好，感謝你的留言 你這個是中間封閉型，當氣缸漏氣時下一次啟動會因氣缸內無壓力[無背壓]，所以會產生暴衝，可改用中間加壓型電磁閥，但又活塞面積不一樣所以要在活塞端加入一個可逆流調壓器，用於調整和桿端一樣的活塞力量，防止氣缸有少量偷跑的現象。 希望內容對你有幫助，也請支持我部落格的廣告經營謝謝
非常感謝你的指導.我會試試