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關於air power氣壓人目前在工業界從事空氣壓技術(正壓與負壓)我將陸續介詔實用空氣壓技術，跳脫學術界不同於一般氣壓學的書藉，本內容將以目前工業界實用常用技術為主，不會有太多的理論及計算，以最淺顯易懂的方式來表達實用空氣壓技術，提供各方人士使用，其內容為筆者(air power氣壓人)多年來於業界之技術經驗，但如內容有錯誤或不足方面望各界先進學者專家不吝賜教指正。

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廠商當初評估後發現補助案的機器效能並不理想，補助費用1-2年後即被電費追回，決定不用補助要買最高效率的空壓機，且交機時要實測排氣量驗收為標準，最好的機器當然要有最好的排氣量，機器好當然敢實測驗收。

這一台是日本神鋼的二段螺旋式空氣壓縮機，和air power氣壓人之前修的是同一款也是同一客戶，這一台

也是之前其它的設備商修過，但狀況不佳，再一次來到我這邊重新大修，我的大修團隊用最精良的技術及

客戶說他的空壓機馬達培林都用不久約一年就壞，而且會愈來愈大聲，已換過3次了為什麼會這樣？我個人也覺的怪不可能這麼不耐用，我只是想應該是當初裝培林的人沒有裝好所導致的，當這個馬達交到air power氣壓人的手上時我就發現問題所在了，這台空壓機是一般定頻馬達外掛變頻器(這就是問題所在了)，通常是發生在標準馬達加裝變頻器，當不點變頻的電流要往外跑到接地時一定會往比較好走的路，馬達的轉子與定子的橋梁就是培林，但培林又是轉動接觸所以產生了電蝕(電弧)讓培林的內圈外圈及滾珠壽命急速縮短，這就是不當的變頻產生的後果，要不然怎麼會有變頻專用馬達的產生。

這是一台復盛30馬的空壓機， 廠家找air power氣壓人去看說整個工廠的空氣都是油，我一看不妙的說若不是油回收管塞住就是油細分離器壞了，但廠家說油細分離器才換沒多久，確實我看保養記錄才用約100小時，原因這一台空壓機的運轉時數約12000小時，但重車只有約3800，3分之2 都在空車(虛耗電)，因工作溫度一直無法上升造成內部機件的鏽蝕，而鐵鏽跟著油路組塞了耗材，使耗材壽命嚴重縮短，油細分離器一拆下來還沒看拿在手上我就知道有問題了， 這個錯誤來自設備商當初沒有詳細的評估，只是想把機器賣出的結果。

這是一套廠商委託air power氣壓人設計的液位偵測控制系統，其貯槽在高樓上方所以不可以每天到樓上去檢查，要求的液位偵測控制重點1、要能夠控制上下液位及知道液位量 2、必需防爆因為液體是木精(酒精)3、能夠控制氣動幫浦的交替切換運轉及故障自動切換4、當液位不足時警報提醒及起動待機中幫浦5、當達下液位時幫浦起動後於設定時間內液位未上升或上升速度太慢時警報器提醒及起動其它幫浦同時多台運轉以維持液位。

這是一台50馬力的空壓機，當初被不良的設備商大修了〝多次〞都沒多久就壞了，廠家找airpower氣壓人去看我一開機聲音跟戰車一樣大聲，當下跟廠家說不能再用了需大修，但廠家說才修好用沒多久，我也只能苦笑了，我就說我修不好免錢不用再多說了。

airpower氣壓人團隊能夠保證交期與品質

這是一台市面上比較少見的空壓機BOGE伯格，同業委託問airpower氣壓人說有沒有辦法大修，我說那當然是沒有問題，這也是一款難定位排氣間隙的機器。

進廠狀態

這一台轉子損壞的程度令air power氣壓人驚呀!以低價維修的設備商技術程度真是差，跑沒多久就變成這樣真是不簡單，常有人跟我說我的轉子大修比較貴但貴的有價值，我對於一台轉子大修所下的苦心決非一般程度，對於螺旋轉子的了解非常透徹就算原廠設計不良我都能修改設計改善使用壽命，任何廠牌都能維修且保固一年敢保固才敢大聲。